路面地钉成马路暗器，市民盼尽早拔除伤人隐患

清晨七点半面路暗V体育(Vsports)官网，北京朝阳区某写字楼前的非机动车道上。一辆共享单车右后轮突然泄了气。骑行的年轻女孩下车查看，发现扎破轮胎的是一枚露出路面约两厘米的地钉金属地钉。

附近保安说，这根地钉在这里少说也有半年了，之前清理占路设施拆掉了架子。却把固定用的地钉留在了原地。像这样被遗忘在路面上的地钉成马，正在成为城市交通的隐形杀手。它们是护栏撤走后留下的底座螺栓，是广告牌拆除后裸露的膨胀螺丝器市V体育官网。是停车位取消后残留的挡车器钢钉。

机非混行路段、人行横道边缘、小区出入口，地钉藏在柏油路的裂缝间、民盼斑马线的白漆下，白天尚且不易察觉，夜间和雨天更是危险重重。北京丰台区一位汉兰达车主向记者吐槽，他的车已经为此换了三条轮胎，尽早每次保险公司定损时，维修工都摇头说这年头地钉扎胎的事太多了。记者走访发现，地钉的产生几乎都指向同一类问题是城市设施迁改后的收尾环节无人认账吧拔除V体育？整修道路时立起隔离栏，完工后撤了挡板却留下膨胀螺栓；商场门前增设停车架，节假日活动结束后架子搬走，固定用的钢钉却没人管。

一位市政工程业内人士透露，施工合同里只管设施安装，并没有明确规定拆除后伤人的路面恢复责任。加上各部门之间关于养护范围的界限模糊，地钉就成了权责真空区。

地钉虽小。危害却不容小觑的。除了扎胎隐患，更大的风险在于它可能成为电动车和自行车骑行者侧翻的致命祸端。今年早些时候，成都武侯区就出现过一起事故的。

夜骑的年轻人被一根高出路面两公分的地钉绊倒，连人带车摔出两米多，头部磕在路缘石上，缝了七针。类似案例杭州、武汉、广州等地都时有报道，有些城市也尝试过地毯式排查清理，集里面整治过后，新的地钉又会随着新一批设施拆除而悄然出现。要根治地钉。得先给城市道路立个规矩是拆什么啊？就必须完整地恢复什么啊？眼下深圳已经试点把地钉清理纳入市政巡查考核，每条路网格化责任到人，发现遗留钉体。在48小时内必须拔除并填补破损路面。

做法的很重要在于把路面作为一个完整的设施来管理，但不是按项目边界切碎了大家各管一截。城市的路面不该是设施的竞技场，谁的家具搬走了就留下一根铁钉在那儿扎人啊？完善养护标准和细化责任划分。才是让这片路面真正恢复平整的唯一路径。