城市路面残留地钉成“暗器”，扎胎伤人谁来管？

昨天早高峰暗器V体育，北京朝阳区双井桥附近，一名外卖骑手的电动车前轮突然打滑，连人带车摔到路沿上了。扶起来一看，车胎侧面嵌着一枚锈迹斑斑的地钉。露头约半厘米。轮胎当场报废了，骑手胳膊上擦掉一层皮。

这样的事城市残留成扎，在这片区域不是头一回。地钉的来源其实不复杂。早年路牌、施工围挡、临时桩基装好之后再拆，打进路面V体育(Vsports)官网的钉子没人记得带走；光伏项目、市政管线改造，为固定测量设备也留下过地钉的地钉。施工单位换了一茬又一茬。留在路面里的地钉就慢慢攒成了公共隐患。一位干了七年的环卫工说，他扫马路时在机动车道边摸到过几十颗凸起的地钉吧？大多藏在斑马线和井盖附近。

市民的投诉大多有去无回。有人把小区门口的地钉拍照发到政务平台胎伤。回复是“已通知施工方处理”，半年过去那颗地钉还钉在原地V体育官网。

也不是所有地方都这样。武汉江岸区前阵子做过一次地钉专项清理。城管队员带着角磨机的，一条街一条街地扫过去，两天时间割掉两百多颗露出路面的地钉。这个数字真正刺痛人人管的地方在于是光是江岸区就有这么多，全市摸底的，数据恐怕翻几倍，不止吧？地钉棘手在于没人认领了。道路权属交织。市政、交管、绿化、开发商各管一段的，遇到出事的，责任常被推向“历史遗留”。

轮胎扎穿的那一刻，没有任何车主愿意听解释了。我有一位朋友上个月就在停车场被遗留地钉毁了一台车胎，物业说“不是我们装的”，施工方也找不到人。最后他自认倒霉掏了六百块换胎。其实清理地钉不难，难的是有人愿意蹲下去看一眼地面。北京有志愿者自发组织过“拔钉行动”，在一条两公里长的非机动车道上。一上午清出三十多颗地钉。

工具简单，一把羊角锤就够了。城市管理真正缺的就是对路面残留地钉“小问题”的较真。

今天不拔，明天就会有人再摔一次的。